Рельсы в Красноярске

Рельсы – это стальные профили, формирующие путь для передвижения колёсного транспорта, в первую очередь, железнодорожного. Эти элементы принимают на себя колоссальные нагрузки, передаваемые от подвижного состава, и распределяют их на подрельсовое основание. От геометрии, качества стали и способа монтажа зависит безопасность и плавность движения, срок службы всего пути.

Основные разновидности и их назначение

Существуют различные типы путевого полотна, предназначенные для конкретных условий эксплуатации. Различаются они по геометрии профиля (высота, ширина головки и подошвы), массе погонного метра и типу используемой стали. Выбор конкретного типа зависит от планируемой нагрузки, скорости движения, интенсивности перевозок и климатических условий.

• Железнодорожные рельсы широкой колеи: применяются на магистральных путях общего пользования, по которым осуществляется основной объем грузовых и пассажирских перевозок. Отличаются высокой прочностью и износостойкостью.
• Узкоколейные: используются на промышленных предприятиях, в шахтах, рудниках, торфоразработках, а также на детских железных дорогах. Имеют меньшую массу и габариты по сравнению с ширококолейными.
• Крановые: предназначены для передвижения мостовых кранов и козловых кранов. Имеют специальный профиль головки, обеспечивающий устойчивость кранового колеса.
• Трамвайные: укладываются в городских условиях и должны соответствовать требованиям как к прочности, так и к шумопоглощению. Часто имеют желоб для обеспечения движения автомобильного транспорта по рельсовой колее.
• Контррельсы: устанавливаются на кривых участках пути для предотвращения схода колёс с пути и снижения износа колёсных пар и основных путевых звеньев.

Материалы изготовления и конструктивные особенности

Для производства путевого полотна используют высококачественные углеродистые и легированные стали. Рельсы подвергаются термической обработке для повышения твердости и износостойкости головки. Важным параметром является прямолинейность и отсутствие дефектов поверхности, контролируемые на всех этапах производства.

Конструктивно стальное изделие состоит из трех основных частей: головки, шейки и подошвы. Головка обеспечивает контакт с колесом и принимает основную нагрузку. Шейка соединяет головку и подошву. Подошва предназначена для распределения нагрузки на шпалы или другие элементы подрельсового основания. Форма и размеры каждого элемента определяются требованиями к прочности и устойчивости.

• Головка: должна обладать высокой твердостью и износостойкостью, обеспечивать оптимальное пятно контакта с колесом.
• Шейка: должна выдерживать значительные изгибающие нагрузки и обеспечивать надежное соединение головки и подошвы.
• Подошва: должна обеспечивать устойчивое положение на шпалах или других элементах подрельсового основания и равномерно распределять нагрузку.
• Марка стали: определяет механические свойства и срок службы. Чем выше содержание углерода и легирующих элементов, тем выше износостойкость и прочность.
• Термообработка: закалка и отпуск позволяют увеличить твердость головки и повысить сопротивление износу.

Компания 'Бринелль' предлагает широкий ассортимент рельсов различных типов и размеров, соответствующих российским и международным стандартам. Для получения консультации и подбора оптимального варианта, соответствующего вашим требованиям, свяжитесь с нашими специалистами.